资料来源：每日杨氏业务 ●Changjiang Business Daily Reporter Xu Jia从计划和设计到低空经济，Suzhou Planning（301505.SZ）将通过维修实现战略转型。 7月14日晚上，苏州计划发布了一个维修计划。上市公司计划通过释放现金股并支付现金，并提高对资金的支持，从而购买北京北京东京航空技术公司100％（因此称为“ Dongjin Aviation Technology”）。 杨氏业务日报的一名记者指出，东京航空技术是一家低至高度的经济公司，并于2024年8月从新的第三委员会中撤离。通过重新安排，苏州计划将从现有的规划和设计领域扩展到经济领域。 近年来，Dongjin Aviation技术继续遭受损失和高债务比率。维修计划表明，从2023年到2025年第一季度，Dongjin Airlines Corpora的净利润与父母股东相关的净利润（净利润）的总损失为66.6798亿元。到2025年3月底，Dongjin Airlines的总财产为840.95亿元，其UTANG与资产比率达到78.49％。 目前，苏州本身的计划也面临着巨大的绩效压力。在2023年清单之后，苏州计划连续两年降低净收入。到2024年底，苏州计划的IPO资金和投资项目的投资总体发展仅为24.07％。 到7月15日底，苏州计划的第二个市场共享价格为每零件的20.88元，仍然低于首个公共价格每隔26.35 ran的最初公共价格，并且在“破碎问题”中。 目标的债务比率超过78％ 根据维修计划，苏州计划通过释放现金股和付款，并发行不超过35个特定投资者的股份来购买Dongjin Hugne股票的100％考虑现金，代理机构费用，交易税和有偿税以及缴纳交易税。 目前，目标公司的工作和工作审查尚未完成，并且尚未确定此交易交易的具体价格。 根据数据，Dongjin Aviation Techno的主要商务画面是在空中交通管理领域的基础设施的建设和运营，包括低空调计划，运营平台的建设，系统运营以及空中交通管制，软件，软件和系统的研究和开发，制造和销售。 苏州计划将计划和设计作为其主要业务，为客户提供全面的技术服务，例如计划和设计，工程设计，一般合同管理和智能城市。 苏州计划认为，上市公司和目标公司的业务具有强大的协同作用。一方面，通过协作在两个政党之间的业务，这将有助于实现传统服务的城市规划和低级别的计划服务的深入整合，从而为城市规划服务形成新的范式。另一方面，通过两个政党之间的业务合作，上市公司将帮助他们实现战略目标，从提供传统技术服务来扩展到提供包括空对面在内的集成信息平台服务。 因此，这项维修将有助于苏州计划从综合业务的主要业务中扩展土地空间的规划和设计，其中包括“空中整合”的三维计划，运营管理和相关产品，并增强了城市发展和城市发展的上市公司。服务在整个生命周期内提供全面和全面的服务能力。 值得注意的是，在苏州的重组之前，东京航空技术h已在新的第三板上列出了很多年。 杨氏业务日报的一名记者指出，Dongjin Aviation Technology成立于2001年，于2016年在新的第三董事会中列出，并于2024年8月从新的第三板卸下。 Dongjin航空技术的性能发生了巨大变化。从2023年到2025年的第一季度，Dongjin Aviation Technology的营业收入达到了556.88亿元人民币，59.40.14亿元人民币和9.0834亿元人民币，净74.3万元人民币，74.3万元，RMB，337.6111亿元人满为数，和25.481亿卢比25.481亿卢比6.65193 RMB 1.766.66.66.66.66.66亿元。 其中，在2024年，Dongjin飞机在未运行的辅助物品后变成了收入损失。在过去的27个月中，Dongjin Airlines的净利润累积了66.6798亿元人民币。 以前，Dongjin Aviation的技术在2023年的年度报告中指出，该公司收入的崩溃主要是由于一般航空和无人机的研发投资增加全面的管理系统，以及研发成本和天气的增加。 在2023年，出售Dongjin航空技术，管理成本和研发成本的成本分别为1,038.79亿元，元人民币1,45.222亿元和1,666005亿元人民币，分别分别分别分别分别为18.67％，26.11％和29.84％的收入。 到2025年3月底，Dongjin Aviation Technology的总财产为8440.95亿元，总责任为662.543亿元人民币，所有者权益为181.552亿元，IASSET的比率为78.49％。 列出后，净利润连续两次下降 通过修复，将业务扩展到经济领域，苏州计划打算实施其战略转型，升级并改善其基本竞争。 实际上，近年来，由于增加新订单，扩大项目周期和减少项目支付等因素，苏州规划绩效一直受到压力。 注意到《扬兹商业日报》的一名记者被注意到，苏州计划在2023年7月列出了吉亚斯。在名单的第一年，苏州的计划表现下降。在2023年和2024年，苏州计划实现3.91亿元人民币和3.08亿元的运营，下降了3.35％和21.24％；净收入为78.0533 Milyong yuan和29.0588万元，一年一度的1.88％和62.77％；非网络收入为702.825亿元人民币和217.13亿元人民币，每年减少9.14％和69.88％。 其中，在2024年，主要的苏州计划业务计划设计和工程设计为1.9亿元人民币和1.02亿元人民币，同比下降19.63％，19.51％降低；毛利率为46.97％和30.58％，逐年下降4.07和6.84％。 不仅如此，由于增加了收到的账户和其他收到的其他收到的坏账，苏州计划造成2794.59的信用障碍损失-TEN千元SED负担公司的业绩。 在2025年第一季度，苏州计划实现运营462.81亿元的运营，下降了18.42％；净利润和非网络透明度为322.58亿元和14.5万元人民币，每年下降5.65％和30.84％。 应当指出的是，在IPO期间，苏州计划筹集总计5.8亿元人民币，降低相关成本后的净筹款是5.26亿元人民币，其中839.89亿元人民币过于溶解。 到2024年底，在苏州计划的IPO资金和投资项目中，智能综合管理平台项目投资的开发，系统建设项目项目，专业设计扩展设计为35.58％，16.09％，3.43％和36.5％。这四个主要项目的总投资开发已经投资了1亿元，总投资开发为24.07％。 到7月1日底5，苏州计划第二次洪水价格市场的每零件20.88元，仍然低于最初的公共价格每隔26.35元，并且处于“打破问题”。 目前，苏州计划面临许多挑战，例如对主要业务的压力以及资金和投资项目的发展缓慢。如果此维修可能是其转型和升级的“关键飞跃”，则仍然需要进行市场测试。 编辑：ZB 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）